德邦做快递不涉及电商“**一公里”配送

业内傻瓜记得幸运的德邦物流租车有眉目。昨天，德邦物流于11月1日开1月1日开展汽车租赁业务，但与电子商务**。记者提醒，在招聘网站上，德邦物流有限公司已经开始在北京的一些地区招聘租车人员。据媒体援助相关人员介绍，德邦已经开始内部录用，将零担业务第一线员工视为主要转行对象。

知情人士认为，德邦物流的汽车租赁业务位于高端客户群，但完全租车，与电器商**1公里的仓库无关。同时，一些营业部留出一些仓库空间租车。

德邦物流相关负责人也向媒体证实了这一消息，但对租车业务的明确细节作出反应还需要一段时间。事实上，据国家邮局公开发布信息，德邦物流已于去年1月获得租车**，租车经营范围在北京、上海、广东、山东四个地区。上海德邦物流株式会社社长兼社长崔维星2年前回答说，德邦未来**的竞争对手是顺丰，德邦现在也建立租车业务板块。

因此，分析家显然，德邦南北租车的道路确实是合理的。许多业内人士在拒绝接受记者采访时，德邦广告的服务网站资源优势不利于向租车领域全面扩大。目前，在国内专门从事零担运输的物流企业中，德邦物流发展更快。

物流和租车看起来是一家人，但实质上德邦从零担物流到租车的跨越并不那么简单。租车员工告诉记者。

北商商业研究院究院的分析，租车的劳动强度更大，网站也必须更加细分。作为直营零担式物流企业，德邦使用加盟制很困难，但直营需要更多的投资，租车业务的投资力量要求租车领域的市场份额。从短期来看，德邦的再加入会影响快递业整体结构。

快递业分析师梁焕磊对记者作出反应，现在在物流杂烩时代，快递公司想实现物流，物流公司也想在一定程度上在快递业分汤。梁焕磊认为，随着电子商务的快速发展，汽车租赁业务量和业务收入的爆急速增加，快递业整体发展前景良好。

与此同时，未来汽车租赁企业将推迟并购重组。

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